Bien que la bicyclette soit une machine relativement simple, les choses peuvent toujours mal tourner avec elle. Lorsque cela se produit, vous avez deux options. Vous pouvez soit apporter votre vélo bien-aimé à votre magasin de vélos local, soit essayer de le réparer vous-même.

Bien que certains travaux nécessitent les services spécialisés de votre magasin de vélos, il existe de nombreuses autres tâches que vous pouvez accomplir vous-même. En fait, travailler sur son propre vélo peut s’avérer très satisfaisant. Même les trousses d’outils les plus basiques suffiront à la plupart des formes d’entretien ou de réparations mineures, vous n’aurez donc même pas à sortir et à dépenser une fortune pour de nouveaux gadgets fangled (bien que vous le puissiez si vous le souhaitez!).

Si votre ménage ressemble au mien, vous aurez plus d’un vélo à soutenir! Notre famille a une collection de cinq vélos qui nécessitent un entretien régulier, il est donc logique économiquement de pouvoir les travailler moi-même plutôt que de les envoyer au mécanicien à chaque fois que quelque chose doit être remplacé / serré / ajusté, etc.

Un exemple de cela nous est arrivé récemment. Mon fils aîné a subi une crevaison sur son vélo de piste. En changeant le tube, j’ai remarqué que le ruban de jante devait être remplacé. Maintenant, le remplacement du ruban de jante est une procédure simple, ce qui est chanceux pour moi car après avoir vérifié tous nos vélos, j’ai trouvé trois autres roues qui avaient besoin d’attention. Le fait que je puisse tous les réparer moi-même m’a fait économiser quelques dollars, et si je peux le faire, n’importe qui peut le faire.

Alors, commençons par le début.

Qu’est-ce que le ruban de jante?

La bande de jante est une fine bande de caoutchouc ou de tissu qui tapisse l’intérieur de la jante de votre roue. Il couvre les trous de rayons qui ont des bords de déchiquetage de tubes méchants et tranchants. Placez un tube sur le métal brut de votre jante et il ne durera pas longtemps.

La bande de jante est disponible en plusieurs variétés différentes. Les élastiques sont comme des élastiques géants. Vous les étirez sur vos roues et elles s’enclenchent au bas de la jante. Le processus est très simple et ne prend que quelques secondes. Cependant, les élastiques ont tendance à glisser un peu sur les jantes et peuvent être poussés sur le côté lorsque vous réinstallez vos pneus, exposant votre nouveau tube aux trous de rayons tranchants susmentionnés.

Comment appliquer des bandes de jante en caoutchouc:

Une meilleure option est d’opter pour du ruban de jante en tissu. La bande de tissu vient sur un rouleau et a de l’adhésif sur un côté. Il colle à la jante ce qui élimine le risque qu’elle soit écartée à une date ultérieure, offrant un niveau de protection plus digne de confiance pour vos précieux tubes.

L’application prend plus de temps que la variété de caoutchouc, mais le processus est toujours simple et c’est certainement un travail que vous pouvez effectuer à la maison.

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Appliquer du ruban adhésif pour jante en tissu

Tout d’abord, vous devez acheter votre ruban adhésif. Vous pouvez le faire en ligne, mais personnellement, je pense qu’il est préférable de l’acheter dans votre magasin de vélos local. Avant de faire cela, vous devez mesurer la largeur de votre jante. Mesurez-le de l’intérieur d’un mur de jante à l’autre. La bande que vous achetez devra avoir une largeur similaire. Quelques millimètres de plus, c’est bien, mais vous ne voulez pas qu’il soit plus étroit.

Lorsque vous obtenez votre ruban, vous remarquerez qu’il vient sur un rouleau (il n’est pas bouclé comme la variété de caoutchouc dont on a parlé plus tôt). Parce qu’il est adhésif, vous devez le décoller du rouleau, un peu comme vous arracheriez une bande de ruban adhésif. Une fois que vous avez décollé de quelques centimètres environ, vous verrez que le tout début de la bande comporte un petit trou. Ceci est pour la valve et doit être positionné sur le trou de la valve dans votre jante. Appuyez fermement pour que le ruban colle.

Ensuite, prenez un tournevis et poussez-le à travers le trou de la vanne. Même si le ruban est adhésif, la force nécessaire pour le tirer du rouleau peut faire glisser légèrement ce qui a déjà été placé sur la jante. Cela remédie à cette situation en veillant à ce que lorsque vous faites enfin le tour de la jante, le trou dans le ruban s’aligne toujours avec le trou de valve dans la jante. Croyez-moi, cette simple précaution vous évitera des tracas plus tard.

Une fois que vous avez positionné le ruban sur le trou de la valve, vous devez continuer à décoller le ruban du rouleau et à le presser fermement dans l’évidement de la jante. J’aime décoller environ 20 centimètres à la fois. Je le tire serré puis, en gardant la tension sur le ruban pour qu’il ne se relâche pas, je l’abaisse sur la jante. Il est important de s’assurer que le ruban est pressé uniformément dans l’évidement et qu’il n’est pas permis de s’infiltrer plus haut d’un côté de la paroi du rebord que de l’autre. Cela garantit que les trous des rayons sont bel et bien couverts.

Avec la roue maintenue entre mes genoux, je la fais tourner lentement pendant que j’applique le ruban quelques centimètres à la fois, en m’assurant de suivre tout ce qui est décrit ci-dessus. Il devrait y avoir suffisamment de ruban adhésif sur le rouleau pour faire une roue. Lorsque vous arrivez à la fin, vous devrez peut-être couper le ruban pour éviter le chevauchement. Je le coupe généralement de sorte que la jonction entre le début et la fin de la bande se trouve au ras de la jante.

Il ne vous reste plus qu’à retirer le tournevis et à remplacer votre chambre à air et votre pneu. N’oubliez pas de prendre quelques instants pour admirer votre travail d’abord!

Oh, et donnez-vous une tape dans le dos. Avec l’argent que vous avez économisé en faisant ce travail vous-même, vous pouvez aller crier vous-même une nouvelle paire de gants de cyclisme!