Til tross for at sykkelen er en relativt enkel maskin, kan ting fortsatt gå galt med det. Når dette skjer har du to alternativer. Du kan enten ta din elskede sykkel til din lokale sykkelbutikk, eller du kan prøve å fikse det selv.

mens det er noen jobber som krever spesialist tjenester av din sykkelbutikk, er det mange andre oppgaver som du kan fullføre selv. Faktisk kan arbeide på din egen sykkel vise seg for å være svært tilfredsstillende. Selv de mest grunnleggende verktøysettene vil være nok for de fleste former for vedlikehold eller mindre reparasjoner, så du trenger ikke engang å gå ut og bruke en formue på nye fangled gizmoer (selv om du kan hvis du vil!).

hvis husstanden din er noe som min, har du mer enn en sykkel å støtte! Familien vår har en samling på fem sykler som krever regelmessig vedlikehold, så det er økonomisk fornuftig å kunne jobbe med dem selv i stedet for å sende dem til sykkelmekanikeren hver gang noe må byttes ut/strammes / justeres etc.

et eksempel på dette skjedde med oss nylig. Min eldste sønn led en punktering på hans spor sykkel. Mens du skifter røret jeg la merke til at felgen tape nødvendig å erstatte. Nå er utskifting av felgbånd en enkel prosedyre, noe som er heldig for meg fordi etter å ha sjekket alle våre sykler fant jeg ytterligere tre hjul som trengte oppmerksomhet. Det faktum at jeg kunne fikse dem alle selv, reddet meg noen få dollar, og hvis jeg kan gjøre det, kan alle gjøre det.

Så, la oss starte ved starten.

Hva er rim tape?

Rim tape Er et tynt bånd av gummi eller klut som linjer innsiden av hjulets kant. Den dekker eikehull som har ekle, skarpe, rør shredding kanter. Plasser et rør på råmetallet på felgen din, og det varer ikke lenge.

Rim tape kommer i et par forskjellige varianter. Gummiene er som gigantiske elastikker. Du strekker dem over hjulene dine og de klikker på plass nederst på felgen. Prosessen er veldig enkel og tar bare et par sekunder. Gummibåndene har imidlertid en tendens til å glide litt rundt på felgene og kan bli presset til siden når du installerer dekkene på nytt, og utsetter det nye røret for de nevnte skarpe kantede eikehullene.

hvordan bruke gummi rim strips:

Et bedre alternativ er å gå for klut rim tape. Klut tape kommer på en rull og har lim på den ene siden. Den stikker til felgen som eliminerer risikoen for at den blir skjøvet til side på en siste dato, og gir et mer tillitsverdig beskyttelsesnivå for dine dyrebare rør.

det tar lengre tid å bruke enn gummi variasjon, men prosessen er fortsatt enkel og det er definitivt en jobb som du kan utføre hjemme.

Finn Nye & Brukte Sykkel Tilbehør og Komponenter til salgs På Bike Chaser.

Bruke klut rim tape

først må du kjøpe tape. Du kan gjøre dette på nettet, men personlig tror jeg det er bedre å kjøpe det på din lokale sykkelbutikk. Før du gjør det, må du måle bredden på felgen din. Mål det fra innsiden av en kantvegg til den andre. Båndet du kjøper må være en lignende bredde. Et par millimeter bredere er greit, men du vil ikke at den skal være smalere.

Når du får båndet ditt, vil du legge merke til at det kommer på rulle(det er ikke sløyfet som gummivarianten som er omtalt tidligere). Fordi det er lim må du skrelle den av rullen, litt som måten du ville rive av en stripe av maskeringstape. Når du har skrellet av noen centimeter eller så vil du se at helt i begynnelsen av båndet har et lite hull i den. Dette er for ventilen og må plasseres over ventilhullet i felgen. Trykk godt ned slik at båndet stikker.

Ta deretter en skrutrekker og skyv den gjennom ventilhullet. Selv om båndet er klebende, kan kraften som trengs for å trekke den fra rullen føre til at det som allerede er plassert på felgen, glir litt. Dette remedies den situasjonen som sikrer at når du endelig kommer helt rundt felgen, går hullet i båndet fortsatt opp med ventilhullet i felgen. Stol på meg, denne enkle forholdsregelen vil spare deg problemer senere.

når du har plassert båndet over ventilhullet, må du fortsette å peeling båndet av rullen og trykke det fast inn i felgutsparingen. Jeg liker å skrelle av ca 20 centimeter om gangen. Jeg trekker den tett og holder spenningen på båndet slik at den ikke går slakk, senk den på felgen. Det er viktig å sørge for at båndet presses jevnt inn i fordypningen og ikke får lov til å krype høyere opp på den ene siden av felgveggen enn den andre. Dette sikrer at eikehullene er godt og virkelig dekket.

med hjulet holdt mellom knærne, roterer jeg sakte det rundt mens jeg bruker båndet noen få centimeter om gangen, og sørger for at jeg følger alt som er skissert ovenfor. Det bør være nok tape på rullen for å gjøre ett hjul. Når du kommer til slutten, må du kanskje trimme båndet for å hindre overlapping. Jeg pleier å kutte det slik at sammenføyningen mellom starten og slutten av båndet sitter flush inne i felgen.

Alt som er igjen å gjøre nå, er å fjerne skruen og erstatte røret og dekket. Ikke glem å ta et par øyeblikk for å beundre håndarbeidet ditt først!

Åh, og gi deg selv et klapp på ryggen. Med pengene du sparte å gjøre denne jobben selv, kan du gå og rope deg et nytt par sykkelhansker!