pomimo, że rower jest stosunkowo prostą maszyną, wszystko może pójść nie tak. Kiedy tak się stanie, masz dwie opcje. Możesz zabrać swój ukochany rower do lokalnego sklepu rowerowego lub spróbować naprawić go samemu.

chociaż istnieją pewne zadania, które wymagają specjalistycznych usług sklepu rowerowego, istnieje wiele innych zadań, które możesz wykonać samodzielnie. W rzeczywistości praca na własnym rowerze może okazać się bardzo satysfakcjonująca. Nawet najbardziej podstawowe zestawy narzędzi wystarczą do większości form konserwacji lub drobnych napraw ,więc nie musisz nawet wychodzić i wydawać fortuny na nowe gadżety (chociaż możesz, jeśli chcesz!).

jeśli twoje gospodarstwo domowe jest podobne do mojego, będziesz miał więcej niż jeden rower do obsługi! Nasza rodzina ma kolekcję pięciu rowerów, które wymagają regularnej konserwacji, więc rozsądne jest, aby móc pracować na nich samemu, a nie wysyłać je do mechanika rowerowego za każdym razem, gdy coś trzeba wymienić/dokręcić/wyregulować itp.

przykĹ 'ad tego przytrafiĺ’ siÄ ™ nam niedawno. Mój najstarszy syn doznał przebicia na rowerze gąsienicowym. Zmieniając rurkę zauważyłem, że taśma do obręczy wymaga wymiany. Wymiana taśmy obręczowej to prosta procedura, co na szczęście dla mnie, ponieważ po sprawdzeniu wszystkich naszych rowerów znalazłem kolejne trzy koła, które wymagały uwagi. To, że sam je naprawiłem, zaoszczędziło mi kilka dolarów, a jeśli ja mogę to zrobić, każdy może to zrobić.

Zacznijmy więc od początku.

co to jest taśma obręczowa?

taśma Obręczowa to cienka taśma z gumy lub tkaniny, która wyrównuje wnętrze obręczy koła. Obejmuje otwory szprych, które mają paskudne, ostre, krawędzie rozdrabniające rurkę. Umieść rurkę na surowym metalu obręczy i to nie potrwa długo.

taśma Obręczowa występuje w kilku różnych odmianach. Gumowe są jak gigantyczne gumki. Rozciągasz je na kółkach i zatrzaskują się na dole obręczy. Proces jest bardzo prosty i zajmuje tylko kilka sekund. Jednak gumki mają tendencję do przesuwania się nieco na felgach i mogą zostać zepchnięte na bok po ponownym zainstalowaniu opon, narażając nową rurkę na wspomniane wcześniej ostre otwory szprych.

jak zastosować gumowe paski obręczy:

lepszą opcją jest wybór taśmy z tkaniny. Taśma z tkaniny jest na rolce i ma klej z jednej strony. Przykleja się do obręczy, co eliminuje ryzyko jej odsunięcia w późniejszym terminie, oferując bardziej godny zaufania poziom ochrony cennych rur.

zastosowanie trwa dłużej niż odmiana gumy, ale proces jest nadal prosty i zdecydowanie jest to praca, którą możesz wykonać w domu.

Znajdź nowe & używane akcesoria i Komponenty rowerowe na sprzedaż na Bike Chaser.

zastosowanie taśmy krawędziowej z tkaniny

najpierw musisz kupić taśmę. Można to zrobić online, ale osobiście uważam, że lepiej jest kupić go w lokalnym sklepie rowerowym. Zanim to zrobisz, musisz zmierzyć szerokość obręczy. Zmierz go od wewnątrz jednej ściany obręczy do drugiej. Taśma, którą kupujesz, musi mieć podobną szerokość. Kilka milimetrów szersze jest w porządku, ale nie chcesz, żeby było węższe.

kiedy dostaniesz taśmę, zauważysz, że jest ona na rolce (nie jest zapętlona jak odmiana gumy, o której mowa wcześniej). Ponieważ jest to klej, musisz go odkleić z rolki, trochę tak, jak można oderwać pasek taśmy maskującej. Po oderwaniu kilku centymetrów lub tak zobaczysz, że na samym początku taśmy znajduje się mały otwór. Dotyczy to zaworu i musi być umieszczony nad otworem zaworu w obręczy. Mocno dociśnij, aby taśma się przyklejała.

następnie chwyć śrubokręt i wepchnij go przez otwór zaworu. Nawet jeśli taśma jest klejąca, siła potrzebna do wyciągnięcia jej z rolki może spowodować, że to, co już zostało umieszczone na obręczy, lekko się ześlizgnie. To naprawia tę sytuację, zapewniając, że kiedy w końcu przejdziesz całą drogę wokół obręczy, otwór w taśmie nadal wyrównuje się z otworem zaworu w obręczy. Zaufaj mi, ten prosty środek ostrożności pozwoli Ci zaoszczędzić kłopotów później.

po umieszczeniu taśmy nad otworem zaworu należy nadal odklejać taśmę z rolki i mocno wcisnąć ją w zagłębienie obręczy. Lubię odrywać około 20 centymetrów na raz. Ciągnę go mocno, a następnie, utrzymując napięcie na taśmie, aby nie luzowała, opuszczam ją na obręcz. Ważne jest, aby upewnić się, że taśma jest wciśnięta równomiernie do wnęki i nie dopuścić do pełzania wyżej jednej strony ściany obręczy niż drugiej. Dzięki temu otwory szprych są dobrze i prawdziwie zakryte.

trzymając koło między kolanami, powoli obracam je, nakładając taśmę o kilka centymetrów na raz, upewniając się, że podążam za wszystkim, co opisano powyżej. Na rolce powinno być wystarczająco dużo taśmy, aby zrobić jedno koło. Po dotarciu do końca może być konieczne przycięcie taśmy, aby zapobiec nakładaniu się. Zwykle go tnę, więc połączenie między początkiem a końcem taśmy znajduje się w równym stopniu wewnątrz obręczy.

pozostaje tylko wyjąć śrubokręt i wymienić dętkę i oponę. Nie zapomnij jednak poświęcić kilku chwil na podziwianie swojej pracy!

och, i daj się poklepać po plecach. Z pieniędzmi, które zaoszczędziłeś, wykonując tę pracę samodzielnie, możesz iść i wykrzyczeć sobie nową parę rękawic rowerowych!