apesar da bicicleta ser uma máquina relativamente simples, as coisas ainda podem dar errado com ela. Quando isso acontece, você tem duas opções. Você pode levar sua amada bicicleta para sua loja de bicicletas local ou tentar consertá-la sozinho.

embora existam alguns trabalhos que exigem os Serviços especializados da sua loja de bicicletas, existem muitas outras tarefas que você pode concluir sozinho. Na verdade, trabalhar em sua própria bicicleta pode ser altamente satisfatório. Mesmo o mais básico dos kits de ferramentas será suficiente para a maioria das formas de manutenção ou pequenos reparos, então você nem precisa sair e gastar uma fortuna em novos aparelhos fangled (embora você possa, se quiser!).

se sua casa é como a minha, então você terá mais de uma bicicleta para apoiar! Nossa família tem uma coleção de cinco bicicletas que exigem manutenção regular, por isso faz sentido econômico poder trabalhar nelas eu mesmo, em vez de enviá-las para o mecânico de bicicletas toda vez que algo precisa ser substituído/apertado/ajustado etc.

um exemplo disso aconteceu conosco recentemente. Meu filho mais velho sofreu um furo em sua bicicleta de pista. Ao trocar o tubo, notei que a fita do aro precisava ser substituída. Agora, substituir a fita do aro é um procedimento simples, que tem sorte para mim, porque depois de verificar todas as nossas bicicletas, encontrei outras três rodas que precisavam de atenção. O fato de eu poder consertar tudo sozinho me salvou alguns dólares, e se eu puder fazer isso, qualquer um pode fazer isso.

então, vamos começar no início.

o que é Fita de aro?

a fita de aro é uma fina faixa de borracha ou pano que reveste o interior do aro da roda. Cobre os furos do raio que têm bordas shredding desagradáveis, afiadas, do tubo. Coloque um tubo na metal bruto do aro e ele não durará muito.

Fita Rim vem em um par de variedades diferentes. Os de borracha são como elásticos gigantes. Você os estica sobre as rodas e elas se encaixam na parte inferior da borda. O processo é muito simples e leva apenas alguns segundos. No entanto, os elásticos tendem a deslizar um pouco nas Jantes e podem ser empurrados para o lado quando você reinstala os pneus, expondo seu novo tubo aos orifícios de raios afiados mencionados acima.

como aplicar tiras de aro de borracha:

uma opção melhor é ir para fita de aro de pano. A fita de pano vem em um rolo e tem adesivo de um lado. Ele adere ao aro que elimina o risco de ser deixado de lado em uma última data, oferecendo um nível de proteção mais digno de confiança para seus tubos preciosos.

leva mais tempo para aplicar do que a variedade de borracha, mas o processo ainda é simples e é definitivamente um trabalho que você pode realizar em casa.

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aplicando fita de aro de pano

Em Primeiro Lugar você tem que comprar sua fita. Você pode fazer isso online, mas pessoalmente acho que é melhor comprá-lo em sua loja de bicicletas local. Antes de fazer isso, você precisa medir a largura do seu aro. Meça-o de dentro de uma parede de borda para a outra. A fita que você compra precisará ter uma largura semelhante. Um par de milímetros mais largo está bem, mas você não quer que seja mais estreito.

quando você obtém sua fita, você notará que ela vem em um rolo (não é em loop como a variedade de borracha mencionada anteriormente). Porque é adesivo você tem que descascá-lo fora do rolo, um pouco como a maneira que você iria arrancar uma tira de fita adesiva. Depois de retirar alguns centímetros ou mais, você verá que o início da fita tem um pequeno orifício. Isso é para a válvula e precisa ser posicionado sobre o orifício da válvula em seu aro. Pressione com firmeza para que a fita grude.

em seguida, pegue uma chave de fenda e empurre-a através do orifício da válvula. Mesmo que a fita seja adesiva, a força necessária para puxá-la do rolo pode fazer com que o que já foi colocado no aro deslize ligeiramente. Isso remedia essa situação, garantindo que, quando você finalmente contornar o aro, o orifício na fita ainda se alinhe com o orifício da válvula no aro. Confie em mim, esta simples precaução irá poupar-lhe aborrecimentos mais tarde.

depois de posicionar a fita sobre o orifício da Válvula, você precisa continuar descascando a fita do rolo e pressionando-a firmemente no recesso do aro. Eu gosto de descascar cerca de 20 centímetros de cada vez. Eu o puxo com força e, mantendo a tensão na fita para que ela não fique frouxa, abaixe-a na borda. É importante certificar-se de que a fita é pressionada uniformemente no recesso e não pode rastejar mais alto para cima de um lado da parede da borda do que o outro. Isso garante que os orifícios dos raios estejam bem e verdadeiramente cobertos.

com a roda presa entre os joelhos, giro-a lentamente enquanto aplico a fita alguns centímetros de cada vez, certificando-me de seguir tudo descrito acima. Deve haver fita suficiente no rolo para fazer uma roda. Quando você chegar ao fim, pode ser necessário cortar a fita para evitar a sobreposição. Eu costumo cortá-lo para que a junção entre o início e o final da fita fique nivelada dentro da borda.

tudo o que resta a fazer agora é remover a chave de fenda e substituir o tubo e o pneu. Não se esqueça de levar alguns momentos para admirar sua obra primeiro!

Oh, e dê um tapinha nas costas. Com o dinheiro que você economizou fazendo esse trabalho sozinho, você pode ir e gritar um novo par de luvas de ciclismo!