stötarna och stöttorna i en bil absorberar eventuella inkonsekvenser som du stöter på, t.ex. ojämna vägar och grytor. De stabiliserar också din bil när du vrider, bromsar och accelererar.

inte alla bilar använder chocker; vissa använder struts, medan andra använder en kombination av båda.

för att ge dig en tydligare bild, förutom ersättningskostnaden, kommer denna artikel också att förklara skillnaden mellan struts och chocker.

låt oss börja med grunderna och se till att du förstår vad du har att göra med!

chocker eller Struts?

chocker och stag används ofta omväxlande, men detta är felaktigt. Detta beror på att de tjänar samma syfte, men de är inte identiska delar.

om dina chocker är dåliga kan du inte ersätta dem med stag eller vice versa. På vissa bilar används stötar på en axel medan stag används på en annan.

huvudskillnaden är att en fjäderben är integrerad med upphängningssystemet, medan stötdämpare inte är det. Det betyder att stöttor har några fler funktioner än stötar.

förutom att minska studsningen, rulla och stabilisera bilen som stötdämpare gör, ger stagarna också strukturellt stöd för upphängningen och håller däcket i ett korrekt inriktat läge.

vid hjulinställning ändras camber-och castervinklarna genom att justera stagarna direkt.

detta innebär också att du i de flesta fall måste göra en hjulinställning när du byter stag, medan det inte är fallet med stötar.

När Ska Stötar Och Stöttor Bytas Ut?

nu när du vet vad chocker är och hur de skiljer sig från stag är det viktigt att veta när de ska bytas ut.

det finns några symtom som kan uppstå om dina stötar och stag behöver bytas ut. Tecknen kan inkludera:

lutande bil

om du märker att din bil lutas åt ena sidan eller den andra kan det vara ett tecken på dåliga stötar och stöttor. Du kanske också märker att bilen rör sig tillbaka när det är blåsigt ute.

ojämnt däckslitage

om dina stötar och stöttor inte fungerar korrekt kan bilens hjul studsa, vilket resulterar i mindre konsekvent däck-till-väg-kontakt. Som ett resultat kommer däcket att slita ojämnt.

däcken kan också vara benägna att scalloping / cupping som är fläckar av höga och låga fläckar på grund av accelererat slitage.

skakningar och skallror

om du märker att din bil skakar även när ytan är relativt platt, är det förmodligen ett tecken på att något är fel med din fjädring, stöttor eller stötar.

vibrationer i ratten är också ett potentiellt tecken på slitna stötar och stag, särskilt om den vibrerar på en slät yta.

svängning vid bromsning

ett mycket allvarligt tecken är svängning vid bromsning. Vanligtvis, när detta händer, dämpar framsidan av bilen för mycket.

om detta inträffar är det viktigt att åtgärda problemet så snabbt som möjligt eftersom det kan få katastrofala konsekvenser om du plötsligt behöver använda bromsen.

detta problem är särskilt farligt i vått.

det tar i allmänhet också längre tid att stoppa bilen, men det kan vara svårt att märka eftersom förändringen är gradvis.

hur man testar stötdämpare

om du misstänker att dina stötar är skadade eller bara vill kontrollera dem finns det ett enkelt sätt att testa dem.

för att testa dina stötar, tryck bara på framsidan av din bil i en upp och ner rörelse och stoppa plötsligt. Om chockerna är i gott skick kommer bilen att stoppa rörelsen.

om bilen fortsätter att röra sig upp och ner, är dina chocker förmodligen slitna och kommer att behöva bytas ut.

det finns också andra sätt att testa dina stötdämpare. wikiHow har en kortfattad guide om hur du testar dina stötdämpare med flera metoder.

tänk på att detta test inte gäller för stag, bara stötdämpare.

hur man testar Stag

eftersom stagarna är olika när det gäller deras placering och funktion, fungerar inte testet för stötdämpare för dem.

det enda sättet att testa stöttorna är genom att utföra ett vägtest och uppmärksamma eventuella tecken på slitage som skakningar, rattlar eller nosedives.

se till att du testar bilen i en säker miljö medan du följer alla trafiklagar i ditt område

kostnad för att ersätta chocker och Struts

chocker och struts är vanligtvis pålitliga för 50 000 till 100 000 miles, men dessa siffror är bara uppskattningar och verkligheten kan vara mindre eller mer.

vid byte av stötar eller stöttor rekommenderas att båda byts ut på samma axel.

eftersom stötdämpare inte påverkar styr -, camber-och castervinkeln är de enklare och billigare att byta ut än stag och kräver i allmänhet inte hjulinställning.

för att ersätta chockerna på samma axel kostar det i genomsnitt mellan $250 och $600 för delar, medan arbetskostnaderna kommer att ligga någonstans mellan $150 och $350.

när det gäller struts är de lite dyrare. För att ersätta ett par stag är den totala kostnaden i genomsnitt mellan $400 och $1000, inklusive hjulinställning.

en individuell strutmontering kostar ungefär $150 till $350, medan arbetskostnaden är $100 till $300 för ett par.

du kan välja att bara ändra stagarna (istället för stagaggregatet) för att minska kostnaden med cirka $40 till $80. Det är dock troligt att du får mycket bättre valuta för pengarna och överlägsna resultat genom att byta ut hela fjäderbensenheten när du byter Fjäderben.

slutsats

stötdämpare och stag spelar en nyckelroll för att göra din bil kör smidigt och absorbera alla stötar från ojämn asfalt och gropar.

medan många använder termerna chocker och struts omväxlande, är det viktigt att skilja dem eftersom de skiljer sig åt i deras kostnad och funktion.

Struts tjänar samma syfte som chocker, men de spelar också en roll i styrningen och ger strukturellt stöd till upphängningen.

på grund av detta kräver strutbyte vanligtvis en hjulinställning medan chockbyte i allmänhet inte gör det.

om din bil börjar bete sig konstigt genom att vibrera, svänga medan du bromsar eller lutar i vinden, kan dina stötar eller stöttor behöva bytas ut och bör kontrolleras.

du kan göra ett snabbt test för stötar genom att trycka upp och ner på framsidan eller baksidan av bilen, om bilen fortsätter att ”studsa” efter att du släppt det, är dina chocker förmodligen dåliga.

för att kontrollera dina stag är ett vägtest i en kontrollerad miljö det enda sättet att testa dem.