A pesar de que la bicicleta es una máquina relativamente simple, las cosas pueden ir mal con ella. Cuando esto sucede, tienes dos opciones. Puede llevar su querida bicicleta a su tienda de bicicletas local o puede intentar arreglarla usted mismo.
Si bien hay algunos trabajos que requieren los servicios especializados de su tienda de bicicletas, hay muchas otras tareas que puede completar usted mismo. De hecho, trabajar en tu propia bicicleta puede resultar muy satisfactorio. Incluso los kits de herramientas más básicos serán suficientes para la mayoría de las formas de mantenimiento o reparaciones menores, por lo que ni siquiera tendrá que salir y gastar una fortuna en nuevos artilugios con colmillos (¡aunque puede hacerlo si lo desea!).
Si su hogar se parece en algo al mío, ¡tendrá que soportar más de una bicicleta! Nuestra familia tiene una colección de cinco bicicletas que requieren mantenimiento regular, por lo que tiene sentido económico poder trabajar en ellas yo mismo en lugar de enviarlas al mecánico de bicicletas cada vez que algo necesita ser reemplazado/apretado/ajustado, etc.
Un ejemplo de esto nos sucedió recientemente. Mi hijo mayor sufrió un pinchazo en su bicicleta de pista. Al cambiar el tubo, noté que la cinta de la llanta necesitaba reemplazarse. Ahora, reemplazar la cinta de llanta es un procedimiento simple, lo cual es una suerte para mí porque después de revisar todas nuestras bicicletas encontré otras tres ruedas que necesitaban atención. El hecho de que pudiera arreglarlos yo mismo me ahorró unos dólares, y si puedo hacerlo, cualquiera puede hacerlo.
Entonces, empecemos por el principio.
¿Qué es la cinta de llanta?
La cinta de llanta es una banda delgada de goma o tela que recubre el interior de la llanta de la rueda. Cubre los orificios de los radios que tienen bordes afilados y desagradables para triturar tubos. Coloca un tubo sobre el metal en bruto de la llanta y no durará mucho.
La cinta de llanta viene en un par de variedades diferentes. Las de goma son como bandas elásticas gigantes. Las estiras sobre las ruedas y se encajan en la parte inferior de la llanta. El proceso es muy simple y solo toma un par de segundos. Sin embargo, las bandas elásticas tienden a deslizarse un poco en las llantas y pueden empujarse hacia un lado cuando reinstalas los neumáticos, exponiendo el tubo nuevo a los orificios de radios afilados antes mencionados.
Cómo aplicar tiras de llanta de goma:
Una mejor opción es elegir cinta de llanta de tela. La cinta de tela viene en rollo y tiene adhesivo en un lado. Se adhiere a la llanta, lo que elimina el riesgo de que se deje de lado en una fecha posterior, ofreciendo un nivel de protección más digno de confianza para sus preciosos tubos.
Se tarda más en aplicarse que la variedad de caucho, pero el proceso sigue siendo simple y definitivamente es un trabajo que puede realizar en casa.
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Aplicar cinta de llanta de tela
En primer lugar, debe comprar su cinta. Puedes hacer esto en línea, pero personalmente creo que es mejor comprarlo en tu tienda de bicicletas local. Antes de hacer eso, debes medir el ancho de tu llanta. Mídalo desde el interior de una pared de borde a la otra. La cinta que compre tendrá que tener un ancho similar. Un par de milímetros más anchos está bien, pero no querrás que sea más estrecho.
Cuando obtenga su cinta, notará que viene en rollo (no está en bucle como la variedad de caucho de la que se habló anteriormente). Debido a que es adhesivo, tienes que despegarlo del rollo, un poco como lo harías con una tira de cinta adhesiva. Una vez que haya despegado unos pocos centímetros, verá que el principio de la cinta tiene un pequeño agujero. Esto es para la válvula y debe colocarse sobre el orificio de la válvula en su llanta. Presione firmemente para que la cinta se pegue.
A continuación, toma un destornillador y mételo a través del orificio de la válvula. Aunque la cinta adhesiva de la fuerza necesaria para tirar de la rueda puede provocar lo que ya ha sido colocado en el borde de deslizarse ligeramente. Esto soluciona esa situación asegurando que cuando finalmente llegue a rodear la llanta, el orificio de la cinta aún se alinee con el orificio de la válvula en la llanta. Confía en mí, esta simple precaución te ahorrará molestias más adelante.
Una vez que haya colocado la cinta sobre el orificio de la válvula, debe seguir pelando la cinta del rollo y presionándola firmemente en el hueco de la llanta. Me gusta despegar unos 20 centímetros a la vez. Lo aprieto y luego, manteniendo la tensión en la cinta para que no se afloje, lo bajo en el borde. Es importante asegurarse de que la cinta se presiona uniformemente en el hueco y no se permite que se deslice más alto por un lado de la pared del borde que por el otro. Esto garantiza que los orificios de los radios estén bien cubiertos.
Con la rueda entre mis rodillas, la giro lentamente a medida que aplico la cinta unos centímetros a la vez, asegurándome de seguir todo lo descrito anteriormente. Debe haber suficiente cinta adhesiva en el rollo para hacer una rueda. Cuando llegue al final, es posible que deba recortar la cinta para evitar que se superponga. Por lo general, lo corto para que la unión entre el inicio y el final de la cinta quede al ras dentro del borde.
Todo lo que queda por hacer ahora es quitar el destornillador y reemplazar el tubo y el neumático. ¡No te olvides de tomarte un par de momentos para admirar tu trabajo manual primero!
Oh, y date una palmadita en la espalda. Con el dinero que ahorraste haciendo este trabajo tú mismo, ¡puedes ir y gritarte un nuevo par de guantes de ciclismo!