Une pompe de cale est un équipement clé que l’on trouve sur n’importe quel bateau, mais pour de nombreux nouveaux plaisanciers en particulier, ils peuvent se poser la question de base: « Qu’est-ce qu’une pompe de cale? »
La fonction de la pompe de cale est d’éliminer l’eau qui s’accumule dans la cale, qui est le fond de l’intérieur de la coque. La plupart du temps, l’eau qui s’accumule dans la cale est accessoire:
- Il peut s’agir d’eau de pluie ou d’eau provenant de la collecte par pulvérisation dans le bateau;
- D’eau de lavage qui s’accumule dans la cale pendant le nettoyage du bateau;
- Ou d’eau des refroidisseurs intégrés qui s’écoulent vers la cale.
Sur les bateaux plus grands, les refroidisseurs intégrés, les lèvres autour des grandes écoutilles et même les porte-boissons peuvent être vidangés par-dessus bord, mais sur les bateaux plus petits, cette eau est simplement acheminée vers la cale. L’eau peut également s’accumuler dans la cale à cause de fuites mineures, telles que des gouttes d’eau provenant du presse-étoupe d’un bateau intérieur.
Très peu de bateaux ont une pompe de cale suffisamment grande pour empêcher le bateau de couler en cas de catastrophe, comme un grand trou dans la coque. Dans ce scénario, la ou les pompes de cale peuvent vous donner le temps de réparer ou d’atténuer la fuite, d’appeler de l’aide ou de vous préparer à abandonner le bateau de manière ordonnée.
Parties d’un bateau: Comprendre l’anatomie d’un Bateau
Où se trouvent les pompes de cale sur un bateau?
Au moins une pompe ou un capteur de pompe de cale doit être installé au point le plus bas de la cale. Les bateaux plus grands devraient en avoir un dans chaque zone fermée qui peut retenir l’eau. Les sorties de décharge doivent être à un minimum de huit pouces au-dessus de la ligne de flottaison.
Toutes les pompes de cale sur le bateau doivent être accessibles, de sorte que vous puissiez inspecter la pompe et son flotteur, et dégager les débris autour du ramassage de la pompe. Si la pompe est située à un endroit inaccessible ou difficile d’accès, par exemple sous le moteur d’un bateau sterndrive, envisagez de la déplacer si possible.
Comment et Quand Mettre en marche une pompe de cale ?
La pompe peut avoir un flotteur ou un interrupteur pour l’allumer automatiquement lorsque l’eau s’accumule dans la cale. Ceci est particulièrement important si le bateau est maintenu dans l’eau, car vous voudrez que la pompe s’active après une forte tempête de pluie, par exemple. La pompe peut également avoir juste un interrupteur manuel à la barre. Souvent, l’interrupteur de la pompe de cale a un réglage « automatique » et « manuel ».
Inspectez régulièrement la zone autour de la pompe à la recherche de débris qui pourraient obstruer le capteur ou encrasser la pompe. Étonnamment, cela est particulièrement important sur les bateaux neufs, car toutes sortes de débris de construction – sciure de bois et poussière de fibre de verre, morceaux de mousse et d’époxy, même des vis — peuvent retourner dans la cale.
Vérifiez périodiquement le fonctionnement de l’interrupteur à flotteur, qui peut devenir croustillant ou corrodé avec le temps.
- Le câblage de la pompe de cale doit être acheminé vers le haut pour le garder hors de la cale humide, et toutes les connexions de câblage doivent être étanches à l’eau.
- Si la pompe n’est pas allumée fréquemment, vérifiez son fonctionnement en faisant couler un peu d’eau dans la cale.
- Cela confirme plus que la fonction de l’interrupteur, car vous verrez que la pompe est capable de déplacer de l’eau.
Emballage d’une boîte à outils pour bateau
Sélection d’une pompe de cale pour votre bateau
Une pompe de cale est évaluée en fonction de sa capacité à déplacer l’eau, exprimée en gallons par heure ou en GPH. La note est relative, cependant, et une bonne règle empirique est que la pompe se déplacera d’environ 60% de sa note. La distance et la hauteur qu’il doit déplacer l’eau, ainsi que le type de tuyau d’évacuation, affectent tous le taux de pompage réel.
Si le tuyau d’évacuation est de type ondulé, le remplacer par un tuyau à paroi lisse peut augmenter le débit jusqu’à 30%. Il semble logique qu’un petit bateau puisse faire grâce à une pompe avec un débit plus faible, mais le contraire est vrai; dans le cas d’un trou dans la coque ou d’un autre incident majeur, l’eau va impacter un petit bateau beaucoup plus rapidement qu’un bateau plus grand.
Les propriétaires de bateaux expérimentés utilisent une stratégie à deux pompes, surtout s’ils se dirigent loin du rivage. Une pompe de cale automatique plus petite (400-500 GPH) est montée bas dans la cale pour pomper la pluie d’autres eaux accessoires, et une pompe à grande capacité (3 500 GPH) montée plus haut pour gérer une situation plus grave.
Lire la suite: Liste de contrôle de base pour l’entretien des bateaux
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