trots att cykeln är en relativt enkel maskin kan saker fortfarande gå fel med det. När detta händer har du två alternativ. Du kan antingen ta din älskade cykel till din lokala cykelaffär eller så kan du försöka fixa det själv.

även om det finns några jobb som kräver specialisttjänster i din cykelaffär, finns det många andra uppgifter som du kan slutföra själv. Att arbeta på din egen cykel kan faktiskt visa sig vara mycket tillfredsställande. Även de mest grundläggande verktygssatserna räcker för de flesta former av underhåll eller mindre reparationer, så du behöver inte ens gå ut och spendera en förmögenhet på nya nyfångade gizmos (även om du kan om du vill!).

om ditt hushåll är något som mitt, har du mer än en cykel att stödja! Vår familj har en samling av fem cyklar som kräver regelbundet underhåll, så det är ekonomiskt meningsfullt att kunna arbeta med dem själv istället för att skicka dem till cykelmekanikern varje gång något behöver bytas ut/dras åt/justeras etc.

ett exempel på detta hände oss nyligen. Min äldste son fick en punktering på sin spårcykel. När jag bytte röret märkte jag att fälgbandet behövde bytas ut. Nu är byte av fälgband ett enkelt förfarande, vilket är tur för mig, för efter att ha kontrollerat alla våra cyklar hittade jag ytterligare tre hjul som behövde uppmärksamhet. Det faktum att jag kunde fixa dem alla själv räddade mig några dollar, och om jag kan göra det kan vem som helst göra det.

så, låt oss börja från början.

vad är fälgband?

Rim tape är ett tunt band av gummi eller tyg som linjer insidan av hjulets kant. Det täcker ekerhålen som har otäcka, skarpa, rörkrossningskanter. Placera ett rör på råmetallen på din kant och det kommer inte att hålla länge.

Rim tape finns i ett par olika sorter. Gummit är som jätte elastiska band. Du sträcker dem över dina hjul och de snäpper på plats längst ner på fälgen. Processen är mycket enkel och tar bara några sekunder. Gummibanden tenderar dock att glida runt lite på fälgarna och kan skjutas åt sidan när du installerar om dina däck och exponerar ditt nya rör för de ovannämnda skarpa kantade ekerhålen.

hur man applicerar gummifälgband:

ett bättre alternativ är att gå till tygfälgband. Tygtejp kommer på en rulle och har lim på ena sidan. Den fastnar på fälgen vilket eliminerar risken för att den skjuts åt sidan vid ett senare datum, vilket ger en mer tillförlitlig skyddsnivå för dina dyrbara rör.

det tar längre tid att applicera än gummisorten, men processen är fortfarande enkel och det är definitivt ett jobb som du kan utföra hemma.

hitta nya & begagnade cykeltillbehör och komponenter till salu på Bike Chaser.

applicera tygfälgband

först måste du köpa ditt band. Du kan göra detta online, men personligen tycker jag att det är bättre att köpa det på din lokala cykelaffär. Innan du gör det måste du mäta bredden på din fälg. Mät den från insidan av en fälgvägg till den andra. Tejpen du köper måste ha en liknande bredd. Ett par millimeter bredare är okej, men du vill inte att det ska vara smalare.

när du får ditt band kommer du att märka att det kommer på en rulle (det är inte loopas som gummi sort som talas om tidigare). Eftersom det är lim måste du dra av det från rullen, lite som hur du skulle riva av en remsa maskeringstejp. När du har avskalat några centimeter eller så ser du att bandets början har ett litet hål i det. Detta är för ventilen och måste placeras över ventilhålet i fälgen. Tryck ner ordentligt så att tejpen fastnar.

ta sedan en skruvmejsel och skjut den genom ventilhålet. Även om tejpen är självhäftande kan den kraft som behövs för att dra den från rullen orsaka att det som redan har placerats på fälgen glider något. Detta åtgärdar den situationen och säkerställer att när du äntligen kommer hela vägen runt fälgen, stämmer hålet i tejpen fortfarande med ventilhålet i fälgen. Lita på mig, denna enkla försiktighetsåtgärd kommer att spara dig krångel senare.

när du har placerat tejpen över ventilhålet måste du fortsätta att dra av tejpen från rullen och trycka den ordentligt in i fälgfördjupningen. Jag gillar att dra av ca 20 centimeter åt gången. Jag drar den hårt och sedan håller spänningen på tejpen så att den inte blir slak, sänker den på fälgen. Det är viktigt att se till att bandet pressas jämnt in i urtaget och inte får krypa högre upp ena sidan av fälgväggen än den andra. Detta säkerställer att ekerhålen är väl och verkligen täckta.

med hjulet som hålls mellan knäna roterar jag långsamt runt det när jag applicerar tejpen några centimeter åt gången och ser till att jag följer allt som beskrivs ovan. Det ska finnas tillräckligt med tejp på rullen för att göra ett hjul. När du kommer till slutet kan du behöva trimma bandet för att förhindra överlappning. Jag brukar klippa det så skarven mellan början och slutet av bandet sitter flush inuti fälgen.

allt som återstår att göra nu är att ta bort skruvmejseln och byta ut röret och däcket. Glöm inte att ta ett par ögonblick för att beundra ditt handarbete först!

Åh, och ge dig själv en klapp på baksidan. Med de pengar du sparat gör det här jobbet själv, Du kan gå och ropa dig ett nytt par Cykelhandskar!