přepravní kontejner hmotnost závisí na několika faktorech
typicky prázdný 20 noha přepravní kontejner váží mezi 1.8-2.2 metrických tun (o 3,970-4,850 lb) a prázdný 40 noha přepravní kontejner váží 3.8-4.2 Tuna (8,340-9,260 lb) v závislosti na tom, jaký druh kontejneru je. Například kontejnery s vysokou krychlí bývají těžší. Větší výška znamená více kovu, což znamená větší váhu!
přesná hmotnost táry na jednotlivých přepravních kontejnerech by měla být zobrazena na dveřích kontejneru. Hmotnosti kontejnerů se však liší a tyto hrubé pracovní hmotnosti jsou určeny pouze pro standardní suché iso kontejnery. Některé velmi staré přepravní kontejnery mohou mírně překročit výše uvedené hmotnosti, zatímco novější kontejnery jsou často o něco lehčí. Je to proto, že modernější výrobní techniky umožnily výrobcům kontejnerů konstruovat přepravní kontejnery stejné síly, ale s méně kovu.
CO JE HMOTNOST TÁRY?
hmotnost táry, někdy nazývaná nenaložená hmotnost, je hmotnost prázdného vozidla nebo kontejneru. Je běžné určit hmotnost zboží hmotnost táry z hrubé hmotnosti. Tato metoda však může být nepřesná při výpočtu hmotnosti celého kamionu, protože do hry vstupují další proměnné, jako je palivo.
JAK VÁŽIT NALOŽENÉ KONTEJNERY?
zatímco hmotnost táry standardních ISO kontejnerů je obecně známa, je mnohem náročnější vážit plně naložený přepravní kontejner.
existuje řada běžných způsobů vážení kontejnerů. Například:
- vážící kontejnery na zemi
- vážící kontejnery na nákladním vozidle (na podvozku)
- zvedání kontejneru do vzduchu pomocí speciálního těžkého zdvihacího zařízení
- řízení nákladního vozidla s naloženým kontejnerem přes váhy nákladních vozidel.
proč je vyžadováno vážení kontejnerů
přetížené nebo nevyvážené přepravní kontejnery představují riziko pro zasilatele a kontejnerové lodě. Z tohoto důvodu IMO (Mezinárodní námořní organizace) v roce 2016 požadovala, aby zasilatelé před naložením na loď pro vývoz poskytli ověřenou hrubou hmotnost (VGM).
Mezinárodní námořní organizace (IMO) zavedla toto pravidlo, protože nesprávně deklarované kontejnery a kontejnery s nadváhou jsou extrémně nebezpečné a každoročně způsobují řadu nehod. Celkovým cílem pravidla je zvýšit bezpečnost a chránit lidi, vybavení a náklad, takže je pro nás všechny velmi důležité, abychom se jím řídili.
i když to není požadavek ve všech zemích, v mnoha zemích je nutné před odesláním poskytnout oficiální váhu.