LE POIDS DU CONTENEUR D’EXPÉDITION DÉPEND DE PLUSIEURS FACTEURS
Généralement, un conteneur d’expédition de 20 pieds vide pèse entre 1,8 et 2,2 tonnes métriques (environ 3 970 à 4 850 lb) et un conteneur d’expédition de 40 pieds vide pèse entre 3,8 et 4,2 tonnes (8 340 à 9 260 lb) selon le type de conteneur. Par exemple, les conteneurs high cube ont tendance à être plus lourds. Plus de hauteur signifie plus de métal, ce qui signifie plus de poids!
Le poids à vide exact d’un conteneur d’expédition individuel doit être affiché sur les portes du conteneur. Cependant, les poids des conteneurs varient et ces poids de travail approximatifs ne s’appliquent qu’aux conteneurs ISO secs standard. Certains conteneurs d’expédition très anciens peuvent légèrement dépasser les poids indiqués ci-dessus, tandis que les conteneurs plus récents sont souvent légèrement plus légers. En effet, des techniques de fabrication plus modernes ont permis aux fabricants de conteneurs de construire des conteneurs d’expédition de la même résistance mais avec moins de métal.
QU’EST-CE QUE LE POIDS À VIDE?
Le poids à vide, parfois appelé poids à vide, est le poids d’un véhicule ou d’un conteneur vide. Il est courant de déterminer le poids des marchandises le poids à vide du poids brut. Cependant, cette méthode peut être inexacte lors du calcul du poids d’un camion entier car d’autres variables, telles que le carburant, entrent en jeu.
COMMENT PESER LES CONTENEURS CHARGÉS ?
Bien que le poids à vide des conteneurs ISO standard soit généralement connu, il est beaucoup plus difficile de peser un conteneur d’expédition chargé.
Il existe un certain nombre de méthodes courantes de pesage des conteneurs. Par exemple:
- Peser des conteneurs au sol
- Peser des conteneurs sur un camion (sur un châssis)
- Soulever le conteneur en l’air avec un équipement de levage lourd spécialisé
- Conduire un camion avec un conteneur chargé sur des balances de camion.
POURQUOI LA PESÉE DES CONTENEURS EST REQUISE
Les conteneurs d’expédition surchargés ou déséquilibrés présentent un risque pour les expéditeurs et les porte-conteneurs. C’est pour cette raison que l’OMI (Organisation Maritime Internationale) a exigé en 2016 que les expéditeurs fournissent une Masse Brute Vérifiée (VGM) avant d’être chargés sur un navire pour l’exportation.
L’Organisation maritime internationale (OMI) a mis en place cette règle car les conteneurs mal déclarés et en surpoids sont extrêmement dangereux et provoquent un certain nombre d’accidents chaque année. L’objectif général de la règle est d’accroître la sécurité et de protéger les personnes, les équipements et les marchandises, il est donc très important pour nous tous de la respecter.
Bien que ce ne soit pas une exigence dans tous les pays, dans de nombreux pays, il est nécessaire de fournir un poids officiel avant l’expédition.