Von Brad Bergholdt
Mcclatchy-Tribune News Service
FRAGE: Ich habe eine Art Klopfgeräusch, das von der vorderen linken Seite meines Honda Accord zu kommen scheint. Es hat 150.000 Meilen drauf. Das Geräusch klingt wie ein unausgeglichenes Rad. Alle Reifen waren mindestens zweimal ausgewuchtet, seit ich das Geräusch zum ersten Mal hörte.
Das Auto fährt gut und gibt mir einen hervorragenden Benzinverbrauch. Ich frage mich, ob eines der Gelenke geht. Die Stiefel sind nicht kaputt. Ich habe kürzlich jedem Fett mit einem speziellen Nadelaufsatz hinzugefügt, aber das machte keinen Unterschied. Kann es sein, dass ein Radlager einen Nick hat? Ich stellte das vordere Ende auf einen Ständer und stellte das Auto in Fahrt, um die Räder zu drehen, und ich höre den Ton nicht.
ANTWORT: Es gibt mehrere mögliche Ursachen für den Lärm, den Sie hören. Beginnen wir mit den Reifen. Das Schröpfen der Lauffläche oder unregelmäßiger Verschleiß kann zu einem sich wiederholenden Schlaggeräusch führen, das mit der Straßengeschwindigkeit variiert. Das Schröpfen ist normalerweise das Ergebnis abgenutzter Stoßdämpfer (in Ihrem Fall Streben), und unregelmäßiger Verschleiß tritt häufiger bei Ganzjahresreifen oder solchen mit diagonalen Profilrillen auf. Das Drehen der Reifen führt normalerweise zu einer Änderung des Klangs — zum Guten oder Schlechten —, was darauf hinweist, dass ein oder mehrere Reifen der Schuldige sein können.
Ein verschlissenes CV-Gelenk (Constant Velocity) ist das nächste, was ich überprüfen würde. Fahrzeuge mit Frontantrieb haben am inneren und äußeren Ende jeder Antriebsachse ein flexibles Gelenk. Die äußeren Gelenke sind so konstruiert, dass sie sich beim Wenden des Fahrzeugs stark biegen, und die inneren Gelenke ermöglichen es der Achse, die Länge zu ändern und sich leicht zu biegen, wenn Unebenheiten auftreten. Gleichlaufgelenke sind mit Fett verpackt und mit einem flexiblen Gummistiefel versiegelt. Es ist wichtig, dass der Kofferraum nicht gespalten oder gebrochen wird, da Fett entweicht und Schmutz eindringt, was zu einem schnellen Verschleiß führt. Ein abgenutztes äußeres Gleichlaufgelenk macht typischerweise beim Drehen und möglicherweise beim Beschleunigen ein Klick- oder Klopfgeräusch. Verschlissene innere Gelenke sind seltener und können beim Beschleunigen ähnliche Geräusche machen. Das Hinzufügen von Fett sollte nicht erforderlich sein, wenn die Stiefel in gutem Zustand sind.
Die Überprüfung auf verschlissene Gleichlaufgelenke ist bei sicher angehobenem Fahrzeug relativ einfach. Setzen Sie den Zündschlüssel in die erste Position (Lenksäule entriegelt, aber Zündung nicht eingeschaltet). Versuchen Sie, jede Achse in der Nähe des äußeren Gelenks zu greifen und schütteln / wackeln Sie es, um auf Lockerheit im äußeren Gelenk zu prüfen. Tun Sie dies mit den Rädern gerade zeigen, dann mit der Achse gedreht, um mehrere unterschiedliche Positionen gedreht. Sie sollten nicht mehr als fast unmerkliche Lockerheit fühlen. Als nächstes gehen Sie zu den inneren Gelenken und überprüfen Sie sie auf Lockerheit, da die Achse in mehrere Positionen gedreht wird. Ein leicht bis mäßig abgenutztes Gelenk muss nicht richtig fixiert werden. Eine remanufactured Achsanordnung ist die beste Heilung und ist überraschend erschwinglich.
Eine andere Möglichkeit ist ein verschlissenes Radlager. Diese verursachen oft ein knurrendes Geräusch, das sich leicht ändert, wenn das Fahrzeug nach rechts oder links abbiegt. Sollte sich das Lager ausreichend lösen, kann der ABS-Tonring (ein gezahnter Eisenring, der einem Zahnrad auf der Rückseite des Bremsrotors ähnelt) auf den Raddrehzahlsensor schlagen und ein Klopfgeräusch verursachen. Ein mäßiges bis stark abgenutztes Lager kann leicht überprüft werden, indem der Reifen / das Rad im erhöhten Zustand ergriffen / geschaukelt wird. Auch hier ist eine winzige Menge an Clearance — höchstens – alles, was gefunden werden sollte. Wenn Sie ein loses Radlager finden, sollte es sofort erneuert werden.
(Brad Bergholdt ist Dozent für Fahrzeugtechnik am Evergreen Valley College in San Jose. E-Mail-Adresse under-the-hoodearthlink.net . Er kann keine persönlichen Antworten geben.)